Membungkam Sonic Booms: Pesawat Supersonik Tenang X-59 NASA Melewati Tonggak Kritis
Pilot uji NASA dan Lockheed Martin memeriksa X-59 yang dicat saat berada di jalan di Lockheed Martin Skunk Works di Palmdale, California. X-59 adalah inti dari misi Questst NASA, yang berupaya memecahkan salah satu hambatan utama penerbangan supersonik di darat, yang saat ini dilarang di Amerika Serikat, dengan membuat ledakan sonik lebih senyap. Kredit: NASA / Steve Freeman
NASAProyek pesawat supersonik senyap X-59 telah mencapai tonggak penting dengan selesainya Tinjauan Kesiapan Penerbangan, yang membuka jalan bagi pengujian penerbangan di masa depan.
NASA telah memajukan verifikasi kelaikan udara pesawat supersonik X-59 yang tenang dengan selesainya tinjauan tonggak sejarah yang akan memungkinkannya untuk maju ke arah penerbangan.
Dewan Peninjau Kesiapan Penerbangan independen yang terdiri dari para ahli dari seluruh NASA telah menyimpulkan evaluasi rinci terhadap strategi keselamatan tim proyek X-59 untuk publik dan staf selama pengujian darat dan penerbangan. Dewan dengan cermat memeriksa penilaian tim terhadap potensi bahaya, dengan fokus pada keselamatan dan identifikasi risiko.
Wawasan dan Langkah Selanjutnya untuk Kesiapan Penerbangan
Tinjauan Kesiapan Penerbangan adalah langkah pertama dalam proses persetujuan penerbangan. Pekerjaan dewan akan memberi tim X-59 wawasan dan rekomendasi terhadap sistem checkout di darat dan penerbangan pertama.
“Ini bukan sebuah kegagalan,” kata Cathy Bahm, manajer proyek Demonstrasi Penerbangan Low Increase NASA. “Kami akan mendapatkan tindakan dari dewan dan akan bekerja sama dengan mereka untuk menyelesaikan masalah tersebut dan berupaya mencapai Tinjauan Kelaikan Udara dan Keselamatan Penerbangan.”
Mengurangi Sonic Increase
NASA dan kontraktor utama Lockheed Martin sedang mengembangkan X-59 untuk mengurangi suara dentuman sonik menjadi “dentuman” yang lebih pelan. Pesawat ini merupakan pusat misi Quest Quest NASA, yang akan menggunakannya untuk mengumpulkan knowledge yang dapat merevolusi perjalanan udara, dan berpotensi membuka jalan bagi pesawat komersial generasi baru yang dapat melakukan perjalanan lebih cepat dari kecepatan suara.
Penerbangan supersonik komersial di darat telah dilarang selama lebih dari 50 tahun karena kebisingan dentuman sonik.
Ilustrasi artis X-59 dalam penerbangan di atas darat. Kredit: Lockheed Martin
Pembaruan Tim X-59
“Tinjauan Kesiapan Penerbangan berfokus pada aspek spesifik dari pekerjaan tim X-59 di pesawat, tetapi juga berfungsi sebagai gambaran umum dan pembaruan pada keseluruhan proyek,” kata Jay Brandon, kepala teknisi proyek Low Increase Flight Demonstrator.
“Ini memberi kami kesempatan untuk berhenti bekerja sejenak dan mengumpulkan apa yang telah kami lakukan sehingga kami dapat menceritakan kisah kami, tidak hanya kepada dewan direksi, namun kepada seluruh tim proyek,” kata Brandon.
Dengan selesainya Tinjauan Kesiapan Penerbangan, Tinjauan Kelaikan Udara dan Keselamatan Penerbangan yang akan datang akan menjadi tonggak sejarah keselamatan berikutnya.
Dewan Peninjau Kelaikan Udara dan Keselamatan Penerbangan mencakup para pemimpin senior dari beberapa pusat NASA dan Lockheed Martin. Ini akan meninjau temuan dari Tinjauan Kesiapan Penerbangan, serta tanggapan tim proyek terhadap pengajuan tersebut. Dewan akan mengirimkan rekomendasi kepada direktur Pusat Penelitian Penerbangan Armstrong NASA, yang menandatangani sertifikat kelaikan udara.
Terakhir, tim akan memberikan penjelasan teknis kepada dewan peninjau lain berdasarkan tujuan pengujian, cara pengujian dilakukan, risiko yang ada, dan tindakan mitigasi risiko yang telah diambil tim. Tim X-59 harus mengatasi masalah apa pun yang diangkat dalam laporan tersebut sebelum dewan, yang dipimpin oleh kepala insinyur NASA Armstrong Cynthia J. “CJ” Bixby, akan menandatangani permintaan penerbangan.
“Ini benar-benar saat yang menyenangkan dalam proyek ini,” kata Bahm. “Ini bukanlah jalan yang mudah, namun ada serangkaian aktivitas terbatas yang ada di depan kita.”
Jalan ke Depan
Ada langkah-langkah penting yang harus diselesaikan sebelum penerbangan dapat dimulai. Tim X-59 sedang mempersiapkan uji darat besar mendatang yang berfokus pada pengoperasian mesin integrasi sistem, dan interferensi elektromagnetik.
Pesawat X-59 memiliki desain yang berani dan baru, namun sebagian besar komponennya berasal dari pesawat yang sudah mapan, termasuk roda pendaratan dari pesawat tempur F-16 Angkatan Udara, kanopi kokpit dari pesawat latih T-38 NASA, dan kontrol. tongkat dari pesawat tempur siluman F-117 Angkatan Udara adalah salah satu bagiannya.
“Tidak satu pun dari sistem ini yang pernah bekerja dan bermain bersama sebelumnya,” kata Brad Neal, ketua dewan Peninjau Kelaikan Udara dan Keselamatan Penerbangan X-59. “Ini merupakan hal baru yang kami kembangkan, padahal komponennya sudah ada pada pesawat lawas yang berbeda. Saat kita memasuki pengujian integrasi di sini, ini akan menjadi peluang besar untuk belajar.”
